Professionele kwaliteit ruwe carbonvezels worden in Giant’s eigen composietfabriek geweven met behulp van de meest geavanceerde technologieën en constructiemethoden.
De Continuous Fiber Technology zorgt voor extra sterkte en een minimaal gewicht.
Anthem Advanced SL
Deze superlichte carbon XC-racer is voorzien van een half-geïntegreerd FlexPoint Pro-achterveringssysteem met 120 mm veerweg en een flip chip om de geometrie aan te passen aan elk parcours of terrein.
Vergelijk modellen |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Wielset
|
Giant XCR WheelSystem | Giant XCR WheelSystem | Giant XCR WheelSystem | Giant XCA WheelSystem | Giant XCA 29 WheelSystem |
|---|---|---|---|---|---|
|
Shifters
|
SRAM AXS Pod, 1x12 | SRAM AXS Pod, 1x12 | SRAM AXS Pod, discrete clamp, 1x12 | SRAM Eagle 90 mechanical, 1x12 | Shimano Deore mechanical, 1x12 |
|
Crankset
|
SRAM XX SL Eagle Transmission with Quark power meter 34t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm | SRAM XX SL Eagle Transmission with Quark power meter 34t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm | SRAM GX Transmission, 34t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm | SRAM 90 Transmission, 34t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm | Praxis Cadet HD M24, 32t, 55mm chainline S:170mm, M:170mm, L:175mm, XL:175mm |
|
Voorvork
|
RockShox Sid Flight Attendant XC, 120mm, Flight Attendant Race Day damper, Boost 15x110, 44mm offset | RockShox Sid Ultimate 3P, 120mm, Charger Race Day 2 damper, Boost 15x110, 44mm offset, remote lockout | RockShox Sid Select+ 3P, 120mm, Charger Race Day 2 damper, Boost 15x110, 44mm offset, remote lockout | RockShox Sid Select+ 3P, 120mm, Charger Race Day 2 damper, Boost 15x110, 44mm offset, remote lockout | Fox 34 SL Performance, 120mm, GRIP damper, Boost 15x110, 44mm offset, remote lockout |
|
Kleuren
|
White/Carbon | Gloss Raw Carbon/Matte Raw Carbon | Rainbow Black/Rainbow Charcoal | Mariana Blue/Icicle White | Carbon/Moon Dust |
Highlights
1
Advanced SL Composite
2
FLEXPOINT PRO VERING
Ontwikkeld als ultralicht achterveringssysteem voor XC-fietsen die efficiëntie, controle en directe handling vereisen.
Dit 120 mm linkage-gestuurde mono-pivotsysteem is semi-geïntegreerd en bevestigd onder de bovenbuis met een volledig composiet achterbrug om het framegewicht tot een minimum te beperken.
3
Advanced Forged Composite
Een hoogdrukvormingsproces wordt gebruikt om een complex gevormde carbonvezel-bovenste rockerarm te produceren die lichter, stijver en sterker is dan een aluminium versie.
4
Verstelbare geometrie
Een twee-standenschakelaar (flip chip) laat je de framegeometrie aanpassen en de handling verfijnen op basis van je rijstijl en het terrein.
In de High-stand krijg je een steilere balhoofd- en zitbuishoek en een hogere trapas, wat zorgt voor scherp en agressief stuurgedrag op krappe, technische trails.
In de Low-stand worden de balhoofd- en zitbuishoek verlaagd en de trapas iets lager geplaatst, wat resulteert in een meer ontspannen stuurgedrag en extra controle bij afdalingen op hoge snelheid.
5
TWEE BIDONS
Het nieuwe frameontwerp biedt ruimte voor een tweede bidon.
Geïntegreerde bevestigingen op de zitbuis maken het mogelijk om meer drinkvoorraad mee te nemen zonder rugzak, een grote verbetering voor marathonraces en lange XC-ritten.
6
OVERDRIVE
Ontworpen voor nauwkeurige stuurprestaties aan de voorkant.
De extra grote balhoofdlagers (1½" onder en 1⅛" boven) werken samen met de taps toelopende stuurbuis om een optimale stuurstijfheid te bieden.
7
MEGADRIVE
Een massieve onderbuis en oversized bovenbuis zorgen voor superieure laterale en torsiestijfheid aan de voorkant.
De nauwkeurig ontworpen, rechthoekige onderbuis biedt ongeëvenaarde stuurprecisie en optimale trap-efficiëntie.
8
POWERCORE
Een extra breed trapashuis met een volledig geïntegreerd ontwerp van 92 mm zorgt voor maximale stijfheid en efficiëntie in de aandrijving.
De asymmetrische liggende achtervorken bieden extra stijfheid aan de aandrijfzijde en meer stabiliteit aan de niet-aandrijfzijde.
9
WIDE GUARD
Hookless velgen met een interne breedte van 30 mm en stevige zijwanden met afgeronde randen van 5 mm maken het mogelijk om met lagere bandendruk te rijden.
Dit zorgt voor meer controle en vermindert het risico op velgbeschadiging en lekke banden.
10
RATCHET DRIVE SYSTEM
Een helicale aangrijping van 10° tussen de naaf en de ratelringen zorgt voor een efficiënte en consistente krachtoverdracht, met minder belasting van de componenten.
De ratelringen met 120 tanden bieden een snelle 3° aangrijping voor onmiddellijke respons en nauwkeurige krachtoverdracht.
11
GIANT TUBELESS SYSTEEM
Het geïntegreerde Tubeless WheelSystem met banden biedt betere efficiëntie, comfort en controle in een gebruiksvriendelijk en betrouwbaar systeem.
Technologieën
Advanced Forged Composite Technologie
Zeer modern hogedruk-vormgevingsproces voor de productie van de complex gevormde carbon bovenste rockerarm die lichter, stijver en sterker is dan een aluminium versie.
ALUXX SL Aluminium Technologie
We proberen al onze frames zo licht en sterk mogelijk te maken. Door onze ervaring in het maken van performance fietsen weten we waar een frame comfortabel moet zijn en waar stijf. Met die kennis ontwikkelden we de ALUXX SL Aluminium: een aluminium frame met precies de juiste verhouding tussen sterkte en gewicht. Een bijkomend voordeel van aluminium: het kan niet roesten.
FlexPoint Pro Suspension Technology
FlexPoint Pro is ontwikkeld als een superlicht veersysteem voor XC-fietsen die efficiëntie, controle en responsief rijgedrag vereisen. Het is een single-pivot ontwerp in combinatie met een carbon linkage dat 100 mm veerweg op het achterwiel levert. Het is ontworpen met een volledig carbon achterbrug die het totale framegewicht aanzienlijk vermindert.
MegaDrive
Een massieve rechthoekige onderbuis en oversized bovenbuis werken samen om superieure frontale laterale en torsiebesturingsprecisie te bieden. De nauwkeurig ontworpen, rechthoekig gevormde onderbuis levert ongekende stuur- en trapstijfheid.
OverDrive
Er is gebruikgemaakt van Giants, oversized stuurbuistechnologie. De oversized balhoofdlagers (1 1/4” onder en 1 1/8” boven) en de taps toelopende stuurbuis zorgen voor optimale stijfheid in het bochtenwerk en verbeterde stuurprestaties.
Powercore
De oversized vormgegeven zone bij de trapas en liggende achtervork heeft een volledig geïntegreerd, 86 millimeter breed trapasdesign (92-milimeter bij off-road fietsen). De symmetrische, liggende achtervork verhoogt de stijfheid aan de zijde van de aandrijving en de stabiliteit aan de andere kant.
Dynamic Balanced Lacing
Ontworpen met meer hefboomwerking op de "trekkende" spaak en minder op de "duwende" spaak, maximaliseert de DBL-technologie de prestaties van het wiel terwijl het in een dynamische staat is door een perfecte balans van spaakspanning te vormen voor optimale transmissiestijfheid en remprestaties.
Wide Guard Technology
Als je wiel een scherpe rand raakt – bijvoorbeeld een steen of stoeprand – kan dat leiden tot stootlekken of beschadigde velgen, zeker bij hoge snelheid. Wide Guard-technologie verkleint dat risico door een extra brede en stevige velgrand van 5 mm toe te voegen.
Deze bredere rand vergroot het contactvlak tussen band en velg, waardoor schokken beter worden opgevangen. Hierdoor heb je minder behoefte aan zware bandinserts, wat je fiets lichter maakt en je vering soepeler laat werken. Zo blijft je wiel beter beschermd én blijft je fiets beter presteren, zelfs op ruig terrein.
Tubeless Systeem
Minder lekke banden. Meer grip. Minder rolweerstand en een soepelere, snellere rit. Het Tubeless-systeem van Giant maakt het eenvoudiger dan ooit om al deze voordelen te ervaren.